Post: #15

(04-01-2014 19:20:43)skuter007 napisał(a):  

(04-01-2014 18:54:05)krzysiu1505 napisał(a):  

(04-01-2014 18:30:57)Dawid.xD napisał(a):  

(04-01-2014 18:29:34)krzysiu1505 napisał(a):  

(04-01-2014 18:21:17)Dawid.xD napisał(a):  Idź naprawiać szfaba...

Ponawiam jednak pytanie: to 2t czy 4t? I od razu mówię, że ten s.kuter zły raczej nie jest. I niech jeździ, bo niestety tylko tego można się od kibelów spodziewać(mimo wszystko mocy to nie ma, prędkości dużej też, ale nie o to w s.kuterze chodzi)
P.S szfab jest sprawny, naprawy nie potrzebuje

Dobra sorry uniosłem się, to jest 4t, miał być tani, oszczędny i nie zawodny, więc mam nadzieję że spełni oczekiwania

Skoro 4t to dobrze. Bez obrazy, ale skoro coś jest brzydkie i słabe, to niech mało pali(choć kibel też inną jedną zaletę: możliwości przewozowe- żadnym normalnym motorowerem czy motocyklem nie przewieziesz tyle co sraczem). Jak brać kibel, to tylko 4t, bo 2t nie są lepsze a dużo palą

Kto Ci coś takiego powiedział? Wejdź na jakieś porządne forum o skuterach, to zobaczysz co robią z chińskimi 2T. Wracając do kibel Dawida, to gdy Ci zacznie słabnąć (a na pewno zacznie, bo to samo mam w swoim) kup sobie markowy tłok Naraku albo coś, bo w tych skuterach tłoki i pierścienie, są największą porażką.

Prawda, różne rzeczy robią. Po wsadzeniu cylindra 80ccm można postawić nawet taki skuter na koło. Ale chyba nie do tego skuter służy?