Post: #64

Klamki są metalowe
Znalazłem dzisiaj troche wolnego czasu to pojechałem do sklepu po łożyska na wał bo poprzednie nowe skf zgubiłem teraz były tylko FAG i to po 22zł!! ale nie chciało mi sie juz po sklepach latac to kupiłem.
przyglądnąłem się również wałowi nowemu i juz pomijając fakt że tulejka główki korbowodu jest niedocięta z ciekawosci wsadziłem wał w tokarkę i okazało się ze ma bicie 0.09mm nie wiem czy to wina sklepu ze komus spadł czy poprostu taka jakośc wykonania.. ale po jakis 30min walki udało mi się go wycentrować do około 0.02mm bicia i wydaje mi się że przeciwwagi są twardsze niż w oryginalnym wale i maja większe pasowanie sworznia korbowodu bo troche trudniej go było przestawić ni oryginał.
Potem znalazłem kawałem materiału nadajacego sie na sprzęgiełko więc wytoczyłem je i doszedłem do wniosku że sprzęgiełko może być podatne na odkręcanie więc wywierciłem otwór nagwintowałem i wkreciłem śrubę dociskową


przefrezowałem powierzchnie aby móc je normalnie kluczem 14 dokręcic


kilka fotek samego sprzęgiełka



Takie tam porównanie jednej i drugiej czesci

Tak to ma mniej wiecej wyglądać na silniku



tak to ma mniej wiecej działać


Na jutro w planie zrobic podstawę pompy wytoczyc otwór w deklu i wywiercic otwory na bolce w sprzęgiełku jeśli będzie taki lajtowy dzien jak dziś to mam nadzieje że uda mi sie to wykonać.
Komentowac, oceniac, pytać