Post: #3

Podkowę się zakłada, żeby zmniejszyć pojemność szkodliwą skrzyni korbowej. Od jej wielkości zależy ciśnienie z jakim mieszanka jest wtłaczana do cylindra, im jest ona mniejsza, tym ciśnienie większe.

Co do pozbycia się uszczelki to podana przez Ciebie metoda powinna zdać egzamin. Ja bym jednak wygładzenie powierzchni styku wykonał na szlifierce do płaszczyzn, ewentualnie można by się pokusić o wykonanie tego na tokarce.