Post: #526

Pewnie masz na myśli 110 Malossi z MTX LC? Widzę, że następna osoba idzie w moje ślady. Ja to powiem tak, to jest za duży cylinder do Charta. Jak chcesz to kombinuj, ale spawania to będzie od cholery i to dosłownie wszędzie. Podkładka 2 mm może okazać się niepotrzebna. Pod cylinder nie daje się podkładki, której wysokość to różnica skoków tłoka. Trzeba to spasować, bo tłok może być niższy i to się zgra. No chyba, że już to zbadałeś i wiesz, że faktycznie ma być ta podkładka 2 mm to zwracam honor. Pompa najlepiej z Sendy i od strony sprzęgła, od magneta jest mało miejsca i trzeba kombinować z przerabianiem dźwigni zmiany biegów. Do tego będzie problem z wyważeniem wału, bo tłok cholernie ciężki a przeciwwagi w Charcie małe, będą wibracje. Zresztą to są cylindry na NiCaSilu, jak chcesz to tulejować to nie ma tloków pod taki zestaw na sworzeń 12 mm(jedynie Parmakit 55 mm od Sendy, cholernie drogi). Jak już i tak zmieniasz korbę to można wtedy zaadaptować od MBX/MTX albo od jakiegoś crossa-będziesz miał górny sworzeń 14 mm i zapas tłoków do wyboru do koloru.