Post: #5

Pod głowice nie dorobisz z kawałka tekturki. Tam musi być pierścień uszczelniający wykonany z miedzi lub aluminium który uszczelni połączenie głowica-cylinder. Silikonem smaruje się cienko ale to bardzo cienko tak żeby tylko uszczelnić boki. Pod całą resztę czyli pod cylinder i pomiędzy karterami można wykorzystać taki patent. Ja używam z wymiarowanych skanów uszczelek pod silnik. Drukuję na papierze technicznym i "jak na wieś" to to wystarcza.