Post: #1

Witam. Miałem w naprawie ogara kolegi. Nie wchodziły biegi, naprawiłem, żłożyłem no ale, że cylinder miał wielką przejechaną krechę i nie nadawał się do szlifu, założyłem mu mój cylinder z gaźnikiem. Ogar jeździł bardzo dobrze. Kupił on od kolegi cylinder dał mu tłok z pierścieniami i mówił, że bedzie pasował. Nawet nie sprawdzaliśmy (on wszystko zakładał ja tylko go instruowałem). Ogar odpalał ale miał brak mocy. Jak się go popchnie jedzie kilka metrów i zgon. Jak go się rozpędziło na pych to nawet szedł. Mówiłem, że to na pewno przez cylinder. Trochę ufałem temu co dał ten cylinder bo naprawia moto tego typu ale odkręciłem cylinder a tu takie luzy na boki. Udało mi się znaleźć jeszcze jednego tłoka i fartem pasuje z tymi pierścieniami co były. Kompresja jest dosyć dobra bo wypycha palca. Wiem że coś takiego można sobie wsadzić ale jest jakiś punkt odniesienia. Dalej to samo. Pomyślałem, że może przez gaźnik. Założyłem mój na którym wcześniej jeździliśmy i to samo. Na drugim gaźniku jak go probuje regulwoać to odpalę i stopniowo obroty rosną. Lewego powietrza nie łapie bo jak zatkam filtr powietrza to gaśnie. Czy to może być wina iskrownika? Gaźnik też swoją stroną musi być wyregulowany no ale próbowałem na moim w 100% pewnym.