Post: #70

Oczywiście że 223, i nie dziwi mnie że 223 wygrywa w tej Ankiecie...
Po pierwsze, 223 ma najlepszą skrzynię chyba z wszystkich Rometów z tamtych czasów... Sam próbowałem zakatować, i praktycznie się nie da... Biegi może zaczną wyskakiwać, nie wbijać się. Ale nadal będzie jechać jak w końcu któryś bieg zaskoczy! Co w innych silnikach to albo poleci zaraz tryb, albo coś padnie i nie ma wgl. biegów.
Do tego 223 ma więcej mocy od pozostałych... I jedyną ich wadą są tylko gaźniki. Dawniej był mit że te silniki są złe bo tłok leży płasko i nie ma dobrego smarowania, oraz że szybciej się wyciera. Może i coś w tym jest! Ale w praktyce bardzo kiepsko się to odbija w rzeczywistości. Pozostaje jedynie gaźnik, który jest koszmarny! Ale wystarczy go podmienić na inny, i spada po pierwsze spalanie z 3l do 2,5l (w przypadku GM12 którego ja stosuję) i dodatkowo silnik utrzymuje perfekcyjnie wolne obroty. I ma regulację dawki paliwa za pomocą śrubki.
Niektórzy twierdzą też że mają problemy z ustawieniem sprzęgła. Owszem, z początku nie jest to zbyt łatwe, ale z czasem idzie się tego na uczyć, do tego jeżeli zalejemy dobry olej. Nie jakiś lux czy miksol... To wszystko gra u buczy.
Tak samo w przypadku elektryki, jeżeli jest ustawiona poprawnie i wszystko tam dobrze współgra, to pojeździ bardzo długo... Ale nie powiem, bo z tym akurat w większości silników nie ma problemów, jeżeli jest tak jak ma być!

No i ogólnie, silnik 223 to nie to co taki 019 czy 023 (mowa o tych popularnych). Moim zdaniem bije na głowę 223 te obydwa silniki... Miałem 023 przez ok. 4-5 lat. W prawdzie, nie narzekałem za bardzo. Ale były jak dla mnie za słabe i wgl. z 019 tylko raz próbowałem, i zrezygnowałem nawet nie remontując go. Widząc co się z tym silnikiem dzieje!
A gdy zmieniłem na 223, to nie chcę zmieniać na żaden inny z tamtych czasów... (no chyba żeby na silnik simsona, to może... Chodź wolał bym w tej cenie już 4T zakupić)
Tyle myślę ode mnie.