Post: #10

Mogłeś pomylić trybiki na wałku biegów (ja tak go nazywam), tam gdzie porusza się wodzik , to prawdopodobnie mały trybik dałeś na dół, większy do góry (mały - dwójka, duży - jedynka) Napisałem "mogłeś pomylić" ale niekoniecznie, może to być wina złej regulacji wodzika, najlepiej się go reguluje przy rozpołowionym silniku, bo widzisz jak on chodzi, ja tak zrobiłem, że zanim poskładałem silnik, to złożyłem skrzynię biegów, przykręciłem automat zmiany biegów do lewego kartera silnika, i po wstępnej regulacji widziałem jak wodzik się porusza i mogłem go ustawić co do milimetra. Taka metoda regulacji biegów moim zdaniem jest najbardziej precyzyjna, bo masz na widoku trybiki i wodzik