Post: #48

Co jak co, ale przerobić na Enduro to nie tylko tłumik górą i wyższa kierownica..

Do tego dochodzi:
- komplet linek,
- kopniak prosty,
- wzmocnienia ramy,
- inny hamulec,
- bagażnik tylny,
- uchwyt tłumika,
- amortyzatory regulowane z wajchą od MZ,
- pokrowiec na siedzenie pikowany,
- inne opony,
- cewka pod bakiem,
I coś jeszcze o czym pewnie zapomniałem..

Nie jest tak kolorowo niestety, ale warto to robić bo Enduro fajnie wygląda i wygodnie się jeździ.