Post: #13

(23-09-2013 23:27:10)afik98 napisał(a):  Powiedzcie mi,z tego co pamiętam to lepszy jest moduł od 4t bo z wzrostem obrotów zmienia się kont wyprzedzenia zapłonu?
Dobrze pamiętam?

Nie będzie lepszy, 2T- czyli dwusuw to nie to samo co 4T, czyli silnik czterosuwowy. To co piszesz o module do 4T jest prawdą, ale tylko w przypadku konkretnego modułu, który posiada taką funkcję. Silniki czterosuwowe małych pojemności jak 50cm3 mają często stały kąt wyprzedzenia zapłonu. Poza tym, każdy inny moduł z wyprzedzeniem może mieć... inną charakterystykę tego wyprzedzenia...

(23-09-2013 23:39:52)kamil97 napisał(a):  To jak to wkońcu będzie działać zwykły moduł cdi na platynkach czy mam kupować impulsator? Bo już się pogubiłem.

Pisałem o tym chyba ze dwa razy już w tym temacie. Co jest nie jasne? Bez urazy, ale z Twoją obecną wiedzą montaż impulsatora może być bardzo trudny do wykonania, bo poza tym, że trzeba go zamontować w silniku, to jeszcze odpowiednio ustawić, a dodam, że w takim przypadku wyprzedzenie zapłonu musisz ustawić lampą stroboskopową, wcześniej nanosząc odpowiednie cechy na kartery i wirnik.

Powyższy akapit nie ma na celu Ciebie urazić, ale uświadomić Ci, że taka przeróbka to nie takie hop-siup jak się może wydawać.

kamil97 napisał(a):Na tym schemacie co podałem wyżej przerywacz tak jakby nie jest zmasowany. Mnie się tak wydaje czy tak to musi być?

No przecież prościej się nie da już. Przerywacz nie jest zmasowany, bo podaje dodatni impuls z cewki zapłonowej niskiego napięcia przez diodę prostowniczą do modułu.

kamil97 napisał(a):No i właśnie jak z tymi modułami cdi, do jawy 223 lepszy od 2t czy 4t?

Tylko i wyłącznie 2T.