Post: #12

A ja z praktyki wiem, że na 2 pierścieniach nawet jak 3 rowek na pierścień będzie wolny można spokojnie jeździć. I tak jak mówiłem, wiem to z praktyki i doświadczenia Mój kolega poł roku temu zamienił motorynkę za oryginalna jawkę, jak ją kupił to zamulała i słabo jeździła. Później silnik z tej jawki leżał miesiąc na balkonie, aż ja się zjawiłem i zauważyłem, że ma założone 2 pierścienie, tylko były założone tak, że środkowy rowek był wolny. Ja mu to złożyłem tak, że na 2 pierwszych rowkach były pierścienie a 3 był wolny i wtedy jawka ożyła. Ja po prostu do teraz jestem zdziwiony mocą tej jawki na 2 pierścieniach... Dosłownie jak była mokra trawa to od gazu obracała na niej kołem już nie mówiąc co się działo od sprzęgła. Posiadała niesamowite obroty, na 1 biegu osiągała prędkość taką jak moja wsk na 1 biegu. Zębatki były przekręcone. Niestety kolega zamienił ja za jakieś szajskie głośniki warte 50 zł <faceplam>... Nie wiem skąd ta moc, ale była mocniejsza od mojego ogara 200, możliwe, że to dlatego bo to był oryginalny czeski silnik a nie polski.