Post: #17

(08-09-2013 23:38:55)marcodado napisał(a):  No czasem można niezłe głupoty usłyszeć od pseudo mechaników

No właśnie ...

Po co są pierścienie ?

Pierścienie są po to aby uszczelniały tłok z cylindrem. Między pierścieniem i cylindrem występuje tarcie a nie między tłokiem i cylindrem. Jeżeli jest tarcie jest zużycie. Pierścienie zużyją się szybciej niż cylinder z tego robi się wymianę samych pierścieni.

Pierścienie wymienia się kiedy zauważymy spadek kompresji co za tym idzie mniejsza moc.

Jeszcze od zbyt dużej dawki oleju mogą zakleić się pierścienie nagarem bądź sam nagar zbierze się na tłoku. Znam przypadki jak odklejający się nagar zaciera silnik.

Pozdrawiam.