Post: #20

(17-08-2013 18:54:28)fosa napisał(a):  Do komarów, ogarów, wuesek i do cylindrów łatwo dostępnych po prostu sie nie opłaca szlifów robić bo cena wyjdzie podobna jak za nowy cylinder i możecie gadać co chcecie ale w komarach też troche siedze i wiem coś o tym

Jak na tym nowym super cylindrze zrobisz 30 tys km (nie zrobisz) bez ruszania tłoka i pierścieni oraz samego cylindra i przy tym ciśnienie sprężania będzie na odpowiednio wysokim poziomie (nie będzie), to mogę się zgodzić. Najeździłem się trochę na cylindrach Almotu i ZMD, i różnica jest znaczna. No chyba, że robisz 5tys km na 5 lat, to może i się opłaci takie rzemieślnicze produkty kupować.