Post: #67

Zapłon w Charcie fajna sprawa póki się nie zaczną cyrki z nim. Sprawdziłem ten wał do RV4 i nie ma takich o skoku 42 mm, wszystkie tuningowe są o fabrycznym skoku tłoka 40 mm, ponadto sprawdziłem dla pewności u polskich dystrybutorów( w tym u Smugglera, który ma dostęp do części z EasyParts) i takze potwierdził że takich wałów nie ma.

Co do kanału wodnego. Racja, można sobie z tym poradzić też, ale nie kombinując można przystosować cylinder z silnika Derbi EBS(Sendy i GPR do 2006 roku). Szpilki zdaje się pasują, więc mniej komplikacji.

Co do membrany. Pewnie i słusznie, jak już kupować membranę to o większym przepływie, niektóre tuningowe wyglądają jak seria i są o takim samym przelocie, kupują listki karbonowe mamy to samo o wiele tańszym kosztem.

Co do tłoków. W zasadzie to i MZA i RZT to kiepski wybór, MZA tanie i strasznie słabe, ostatnio zatarłem 2 tłoki w lekko dłubniętym 70/2 w simsonie, 3 tłok jakoś daje rade przy zwiększonej dawce oleju. RZT z kolei niektóre są bardzo dobre egzemplarze, latają aż miło, a miałem 2 przypadki gdzie te tłoki zawiodły, w jednym przypadku złe wykonanie rowka na pierścień , przez co silnik miał "odcinkę", drugi przypadek tłok się zacierał. Także raz się trafi a raz nie, cena według mnie przesadzona.

Co do łożysk. Nie polecam bo ogólnie koszyk teflonowy ma kiepskie opinie przy silnikach wysokoobrotowych i to uzasadnione, już mówię dlaczego. Otóż łożyska te przystosowane są raczej do niskich obrotów, bowiem koszyk teflonowy nie jest tak wytrzymały. Takie łożysko jest ciche i się nie zużywa przy niskich obrotach, zaś z racji kruchości tego materiału lubi pękać przy wysokich obrotach. Niestety takie są realia, zwłaszcza jak ktoś nie dobierze odpowiedniego luzu. Tamte mogły brzęczeć bo się trafił kiepski egzemplarz albo łożysko było słabej jakości. Oczywiście nie chce być sceptykiem i mam nadzieję, że te łożyska długo posłużą w tym silniku, aczkolwiek następnym razem polecam metalowy koszyk.