Post: #6

Wkręć śrubę tą co jest z prawej strony gaźnika (jak patrzysz w stronę kierownicy) do oporu (bez przesady !) i wykręć o 1,5 obrotu.
Iglica (na niej jest przepustnica) tam jest taka blaszka, ona musi być na środkowym rowku tej iglicy.

I teraz słuchaj. słuchasz jak się wkręca motór, jak coś go muli to baw się tą prawą śrubką.
Ot cała filozofia. UWAGA, regulacji dokkonuj na rozgrzanym silniku.