Post: #18

Na ramie pisze, 284 kg, ale to chyba tyle wszystko może ważyć z pasażerem. Na oko stawiam, że 100 kg nie przekroczy. Tak, chciałbym chociaż trochę go porobić, gdyż jak go kupiłem to nie było dosłownie nic tak jak ma być. Poprzedni właściciel to mechanik motocyklowy, i jak chciał doprowadzić silnik, żeby chociaż chodził na wysokich obrotach to nie mógł odkręcić śruby mocującej cylinder, i ciął tą śrubę kątówką w ramie, skutki to ucięta rura koło silnika (prawie do połowy) nadcięty kanał płuczący, połamane żeberka w rogu. Tłok był oryginalnie japoński na 1 szlif 66.25mm, z wytoczonymi rowkami na pierścienie 3x grubsze od oryginalnego. A cylinder nadawał się na 4 szlif, czyli na 67.00mm. Chodził tylko na wysokich, niskich w ogóle nie trzymał, zresztą nie ma się co dziwić. Wrzucę za niedługo zdjęcia tego tłoka. Tak mechanik okaleczył motocykl, żeby tylko sprzedać jako niby sprawne. Była z przodu lampa z malucha (ta od wstecznego), i różne takie duperele. Mam zresztą zdjęcie tego motocykla z ogłoszenia, na którym on był. Też go mogę wrzucić, jak się mi zachce