Post: #1

Katastrofa.
Po pierwsze urwałem szpilkę głowicy przy dokręcaniu. Trzask przy pęknięciu zmroził mi krew w żyłach. Będę się bawić jutro z tą szpilką w karterze.
Po drugie zmieniłem pierścienie tłoka. Motorek nie odpala, a w cylindrze głośno piszczy chyba tłok. Co powoduje to piszczenie? Suchy tłok po czyszczeniu, czy uciekające powietrze przez to, że nie ma tej szpilki?
Czy w ogóle bezpiecznie jest odpalać bez jednej szpilki?
Ale wk******y jestem. Pół dnia do sklepu i z powrotem. Drugie pół grzebanie w silniczku, a na koniec takie jaja.