Post: #3

Małe sprostowanie: Ursusa kupiła Pol-Mot Warfama - polska firma, producent maszyn rolniczych, ciągników Pol-mot na tureckiej licencji i chińskich pick-upów. Ursus nie upadł, tylko produkcja przenoszona jest do Lublina dlatego Warszawiaków wywalili na bruk. FSO nie upadło i nie jest na razie tym zagrożone. Działalność firmy jest wstrzymana, ale nie zlikwidowana. Znajdzie się inwestor to ruszy produkcja. Jak się nie uda szybciej zmienią profil działalności niż ogłoszą upadłość. Nie zapominaj też, że od stycznia mamy nową markę DZT i modele Pasagon oraz Honker 2000. A Ursusy nadal będą produkowane. Może nie mamy prócz DZT żadnych samochodów, ale za to jesteśmy autobusowo-tramwajowym mocarstwem - Solaris (autobusy, trolejbusy, tramwaje), Pesa (tramwaje, lokomotywy, wagony, zespoły trakcyjne), Jelcz (autobusy), Autosan (autobusy), Solbus (autobusy). Winę za to, że polska motoryzacja na ulicach to mały odsetek ponosi przede wszystkim mentalność i stereotypy większości Polaków. Wszyscy myślą, że to co z zachodu to wspaniałe, świetne i och i ach. A w praktyce najczęściej jest odwrotnie. Pomyślcie co większość rodaków oddałaby na złom mając do wyboru golfa II bez podłogi z pianką montażową w progach i zdrowego Poloneza Plusa. Oczywiście, że FSO - za to, że jest polskie.