Post: #18

Mierzyłem natężenie A pobóru prądu żadnego nie mam, a wiec tak przy włączonych światłach romet pracuje na wolnych obrotach jest mniej więcej na 0 pobór względem ładowania natomiast po przy wyższych obrotach ładowanie ma większe natężenie niż pobór (czyli ładuje więcej niż pobiera) akumulator się doładowuje. Jednak jak stoimy na czerwonym i są włączone kierunkowskazy lub stop to wtedy ładowanie ma mniejszą wartość niż pobór prądu akumulator się rozładowuje w szczególności kierunkowskazy biorą sporo także w samej jeździe miejskiej lub przy częstym użytkowaniu kierunkowskazów i stopu może być tak że akumulator się nie doładuje (przypomniały mi się czasy 126p i prądnicy ) Widać że chart był projektowany w czasach gdzie nie było obowiązkowej jazdy na światłach ja użytkuje swojego tylko weekendowo i tylko w dzień (odłączyłem podświetlanie licznika i tylne światło czyli razem 7W pobór ok 0,6 A czyli prawie 30% ładowania) u mnie tyle wystarczy zrobiłem testa akumulator przed jazda mail 6.20 V a po skończonej 6.28V wcześniej minimalnie zawsze spadało po jeździe. Generalnie ładowanie w charcie jest słabe i podczas wciśnięcia samego stopu 21W już nie daje rady a kierunkowskazy pobierają dwa razy więcej