Post: #32

Do demontażu sworznia użyłbym przyrządu ze szpilki cylindra + odpowiedniej średnicy rurka + coś, co się oprze o tłok. Do tego nakrętki i masz urządzenie do wyciągania sworznia z tłoka. Uderzania młotkiem nie polecam, szczególnie jak ktoś to robi pierwszy raz, bo o skrzywienie korbowodu nie trudno.


Co do pierścieni, to nie ogarniam. Pierścień masz kupić do Ogara 200 a w zasadzie do silnika Jawa 223, a nie jakiś tam 2mm....

Proszę bardzo:
-pierścienie: http://www.jawaczesci.pl/730,pierscien-tloka-38x2.html
-tłok: http://www.jawaczesci.pl/851,tlok-38-00.html
-komplet: http://www.jawaczesci.pl/920,tlok-38-00-kpl.html

Nadwymiary też prawdopodobnie mają, przynajmniej ja tam kupiłem bez problemu jak robiłem remont silnika w Jawie 50. Części są (a przynajmniej 2 lata temu były) oryginalne, czeskie, stąd też taka cena.