Post: #7

Byłem, przejrzałem. Po zdjęciu magneta i zapłonu przyjrzałem się dokładnie przerywaczowi. Nie styka dobrze, cała powierzchnią, ponadto krzywka na młoteczku już trochę starta. Wygląda na to że mamy winowajcę... Próbowałem coś znaleźć w szafie z częściami, niestety mam same używane (tu ciekawe znalezisko, nowy zestaw naprawczy (dwie miseczki, kulki, nakrętka i nakrętka na wierzch) do główki ramy z czasów PRL który kiedys kupiłem od kolegi za 10 zł - w gąszczu innych moich ciekawych części zaginał Ale wracając do tematu, wygrzebałem kilka starych przerywaczy i niestety żaden nie był lepszy od mojego. Trzeba będzie zanabyć i może się uda A nawet jak go zrobię to i tak będzie ciężko jeździć po drogach bo on nie ma przeglądu i nawet nie próbuję do niego podchodzić (krzywe koło przednie, spękane stare opony, brak hamulca z przodu), to wszystko da się zrobić ale trzeba kasy A nowych, nieużywanych Stomilów z 1987 mi szkoda montować

Taka licha fotka z dzisiejszego mechanikowania