Post: #5

Uszczelki to możesz sobie nie dać na idealnych karterach. Takie rozwiązania stosowane są w silnikach z wyższej półki i tak na przyszłość lepiej zawsze dać uszczelkę, najlepiej z gambitu 0,5mm lub podobnego materiału (w ostateczności z ostatniej kartki bloku technicznego) i po dwóch stronach zastosować silikon, ale niekoniecznie ten czerwony, który lubi robić psikusy. Ja stosuję specjalny czarny silikon silnikowy i nie ma z nim najmniejszego problemu (na czerwonym się już przejechałem). Tylko trzeba pamiętać o tym aby powierzchnia łączenia była czysta i odtłuszczona.

Niestety, ale w tych silnikach brak wycieków bez uszczelki między karterami to rzadkość. Trzeba ją stosować, szczególnie, że w komorze korbowej panuje pewne ciśnienie. które prędzej czy później wydmucha silikon.