Post: #454

Regulacje niby nic trudnego... A jednak! Ale na szczęście Ogar pali idealnie i jeździ jak nowy

Ogólnie to do regulacji miałem sprzęgło i zapłon. Regulacja sprzęgła polegała na zlikwidowaniu pisków. Tak, wiem co to ma do tego... Ale jednak miałem rację. Wykręciłem śrubę regulacji, wkręciłem (tym samym regulując) i już nic nie piszczy Potem zapłon. No i z początku poszło gładko. Przy okazji napiąłem łańcuch odpowiednio. Ogarek śmigał nieźle. Ale jak później chciałem się przejechać to zapalił dopiero z 4 kopa i na pierwszym skrzyżowaniu zaczął przerywać... Drugie ustawianie zapłonu trwało dosłownie ponad godzinę.. Świeca padła (dałem tego isolatora i jest już ok) a zapłon miał takiego focha, że dosłownie maciupinkę za duża przerwa i już wcale nie ma iskry, a z kolei jak zmniejszałem to była, ale coś nie palił. W końcu się udało. Przerwa wręcz książkowa, ale nie chciał gadać mimo że miał iskrę. Wystarczyło chwilkę pokopać i odpalił. Od tamtego czasu pali od kopa Przy okazji zmniejszyłem troszkę obroty, ale chyba je delikatnie zwiększe.

Ogólnie to Ogar teraz jest naprawdę dobry Nawet sam taśma stwierdził że kwestię "tłok cylek itd" mam już w pełni zrobioną i tam jest wszystko super. Teraz tylko na lipiec simmery, łożyska i uszczelki i będzie latał. Już teraz po dodaniu uszczelek pod cylek i głowicę ma komprechę I pięknie się zbiera a to dopiero początek dotarcia. Nie wkręcam go na wysokie obroty a i tak bez problemu wchodzi trójka i jeszcze na niej się dość żwawo rozpędza.

PS: Silnik dalej czasem popiszczy. Ale już wiem co to... Te chińskie platyny za 10zł

I na koniec zdjęcie, że Ogar faktycznie pali i ma się dobrze