Post: #4

Żeby je wymienić musisz je poprostu wydłubać, to sa takie gumowe uszczelki z taką sprenżynką w środku. Co do uszkodzeń silnika, to raczej każde sieknięcie powoduje problemy z odpalaniem. Przykładowo nietrzymająca sie dysza puszcza za dużo powietrza i po nagrzaniu silnik gaśnie, dławi się. Jak byś gorącym silnikiem wjechał do wody do może ci pęknąć karter i ciągnąć lewe powietrze ale to już takie drastyczne.. Silnik musi być szczelny jak kondom. Jak nie ma kompresji np. zjechane pierśnienie tez ci może nie odpalać, wymieniać mogę do rana. Lepiej powiedz mi co dokladnie sie dzieje.