Post: #57

Zaległe ze wczoraj posyłam.


Porównanie cylindra z s38 i 023, jak się okazuje w s38 kanały płuczące są znacznie mniejsze, tak samo otwory są bardziej okrągłe co raczej źle wpływa na moc.
Cylinder jest wymieniony przez poprzedniego właściciela

Widok na silnik z ogromną ilością silikonu

Niestety w tłoku wypadło zabezpieczenie i tarło o cylinder powodująć dwie głębokie rysy, a szkoda bo cylinder i tłok są prawie nowe.

Tu widać dwie rysy, mam nadzieje że na któryś szlif da rade zrobić, może 3 albo 4.

A tutaj kabel który został przytrzaśnięty przez poprzedniego właściciela przy składaniu silnika, w drugim kanale był wielki kawał silikonu który też zawadzał w przepływie mieszanki

Tu ogólny widok na graty z moich silników.

W silniku był przecięty na około zimmering od strony sprzęgła, dlatego pewnie silnik się nie zatarł gdy jeździłem bez oleju, do tego reszta oleju się zmieniła w smar który osiadł na wszystkich częściach...

Silnik ogólnie jest już wyrobiony ale nie ma tragedii, a w skrzyni okazało się że wodzik się wyrobił że nie trzymał biegów, nowy kosztuje 22 zł więc pewnie ten zregenerujemy.