Post: #1

W czerwcu roku ubiegłego kupiłem komara 2350 z papierami w stanie "agonalnym" za bagatela 330pln

Komar ten został niemalże zniszczony przez ówczesnego właściciela:
- pocięte kątówką oba błotniki,
- w miejsce tylnego przykręcony błotnik "ala enduro",
- przednia lampa przykręcona do przyspawanych płaskowników,
- 2 lub trzy warstwy jakiejś farby, malowany pędzlem,
- głowica, cylinder i koła wysprejowane jakąś srebrzanką,
do tego jeszcze brak stacyjki przerabiana instalacja elektryczna i wiele innych mniejszych karygodnych rozwiązań jak np. zwykła śruba zamiast ośki.

Całość w dniu zakupu rozebrałem i oddałem do piaskowania ramę, podobno oryginalnie był błękitny tak stwierdził facet co piaskował; następnie spędziłem dużo dni szukając błotników i osłon gaźnika. Gdy już byłem w posiadaniu wszystkich elementów blacharskich oddałem komara do malowania proszkowego w celu zabezpieczenia przed korozją, a następnie pomalowałem go lakierem samochodowym o wysokim połysku. Dalej już wiadomo- kompletowanie pozostałych części i składanie. Cały przód zastąpiłem pozyskanym z modelu 2351 na pobliskim złomie gdyż oryginalny był spawany i nie amortyzował.
Łącznie na remont wydałem około 700-900pln i jeszcze czeka mnie szukanie dobrego wahacza gdyż tylne koło na obecnym krzywo w pionie stoi.
A oto jak wygląda w dniu dzisiejszym: