Post: #341

Nie mam dobrych wieści...

Dzisiaj wziąłem się za jakieś tam "próby" odpalenia tego trupa. Zalałem mu 2 litry benzyny z mieszanką LUX10 ok 1:25 (poprzednio 1:20) w nadziei, że jak dostanie benzyny to przestanie mulić. Przy okazji rozebrałem wydech. No i już tam nie było zbyt kolorowo. Wszystko tłuste od oleju... W tłumiku tłusto, w kolanku tłusto, nawet uszczelka cylinder>kolanko była obtłuszczona. No ale wyczyściłem wszystko, poskładałem i przy okazji odkryłem skąd jeszcze kapie olej. Otóż jak w silniku jest dużo oleju, to leci mi spod zębatki zdawczej (to już kiedyś pisałem). Kiedyś też tak miałem, ale później ustało, a teraz znów problem wrócił. W każdym razie jeśli Ogar stoi na boku (na stópce) pochylony w lewo to nic się nie leje. No może śrubka spustowa znowu lekko się poci, ale naprawdę niezauważalnie...

W każdym razie, gdy już skończyłem czyścić wydech, sprawdzać wycieki, to dolałem mu oleju do silnika (o dziwo ubyło mu może max. 50ml) i dla pewności wypaliłem i wyczyściłem świecę, która była podmoknięta. No i biorę się za odpalanie...

Odpalił dość szybko, bez większego problemu. Natomiast jedzie tylko na jedynce (i też trochę go "rwie" ) a gdy wrzucam dwójkę to silnik nie ma siły jechać. Gdy trzymam go na sprzęgłe, ma bardzo opóźnioną reakcję na gaz, tak, że muszę go trzymać na full gazie przez ok. 5-10 sekund i dopiero po tym czasie zaczyna się "wkręcać" na obroty. Do tego jak na luzie go nie przygazuję to od razu gaśnie. Aaa no i na dodatek z tłumika kopci jak głupi. Naprawdę nie da się opisać jak mocno to kopci. No i dym nie jest typowy dla mieszanki, czyli taki ciemnosiwy tylko bardzo jasny, prawie że biały...

Moim zdaniem któryś simmering puszcza olej ze szkrzyni i stąd cała sytuacja. Innymi słowy, czas rozpołowić dziada...