Post: #10

(19-05-2013 10:33:16)stqc napisał(a):  To tak gaźnik K60B i przeróbka cylka na 50/4 z niskim butem

K60b już mam tylko nie montowałem bo chce dotrzeć na oryginale.

(19-05-2013 10:39:32)mlody191 napisał(a):  A sprawdzałeś na innej świecy?

Nie, zaraz pójdę sprawdzić

(19-05-2013 11:16:02)Conqeror napisał(a):  Wpierw bym wykluczył takie rzeczy jak : lewe powietrze, puszczanie pod głowicą , przestawiony zaplon.

Bo rozumiem że wcześniej bylo dobrze ?

Lewe powietrze raczej nie bo simmerringi są w bardzo dobrym stanie. Wszystko jest na nowych uszczelkach na sylikonie więc też raczej nie. Właśnie z zapłonem myślę że coś może być, tylko nie za bardzo wiem jak ma być ustawiony przy zapłonie tyrystorowym, czy trzeba zrobić go trochę późniejszy albo wcześniejszy, nie wiem.

Nie, po remoncie cały czas tak jest ale dopiero teraz mi to zaczęło trochę przeszkadzać i szukam sposobu żeby zwiększyć moc na tych małych obrotach, bo na wysokich to ciągnie jak głupi i ogólne ma bardzo duże obroty maksymalne ale nie mam jak tego zmierzyć (ale jeśli by porównać do oryginału który ma 5000 to u mnie może jest z 7000)

---

Dobra to idę sprawdzić tą świece, teraz mam 3 elektrodową z samochodu więc powinna mieć dobre spalanie mieszanki no ale coś może być rzeczywiście z nią nie tak.