Post: #9

co do ogarka jeżeli chodzi o sprawy regulacyjne silnika najlepiej jest sprawdzić świecę..... jeżeli jest wypalona dobrze czyli ma kakaowy kolor a silnik nie sprawia zarzutów trzyma niskie obroty nie krztusi się to znaczy że silnik jest prawidłowo wyregulowany lecz gdy świeca jest osmolona czarna i mokra z tłumika kapie nieprzepalone paliwo to wtedy jest źle wyregulowany..... aby wykluczyć dawkę paliwa poradził bym ci go przelać odpalić zakręcić paliwo i jeździć jeżeli w pewnym momencie będzie dobrze to znaczy ze coś jest z dawką paliwa silnik dostaje jej za mało lub za dużo...
jeżeli mówisz że silnik pracuje prawidłowo dobrze wkręca się na obroty to tylko na regulacje bym postawił.. możesz dokonać oględzin całego silnika czy nie ma przedmuchów pod cylindrem głowicą na gaźniku bo to może też być powodem tak jak wspomniałeś dokonaj także obdukcji stanu pierścieni tłoka oraz gładzi cylindra a jeżeli jest zimny silnik pracuje prawidłowo??