Post: #4

Ja polecam taką instalację jak mam u siebie, nie zależną od instalacji z silnika, czyli tak
Aku 12v
żarówki stop i pozycyjne tył ledowe, podłączone do instalcji z akumulatora, dodatkowy przełącznik do tylniego światła pozycyjnego. Prądnica robiła by prąd tylko do światła przedniego przez co było by one mocniejsze, a światła tył i stop ewentualnie kierunki były by z aku.