Post: #13

(03-05-2013 19:04:06)szopen45 napisał(a):  

(02-05-2013 15:08:53)Bartek napisał(a):  Jakby obcięło klina to by mu wgl nie odpalił.

Odpalił by ale by strzelał itp ...

Zależy w jakim położeniu po ścięciu by się zatrzymał... jak 4cm przed GMP to nie byłbym tego taki pewny.

A wracając do tematu to należy etapowo eliminować wszystkie układy wchodzące w skład silnika. Napisałeś, że sprawdziłeś zapłon, mógłbyś doprecyzować co zrobiłeś? Sprawdziłeś czy fizycznie się on jeszcze znajduje w motorku? Czy zmierzyłeś jakie jest wyprzedzenie zapłonu, szczelinomierzem zmierzyłeś przerwę na przerywaczu i świecy? Dalej, jeśli chodzi o "lewe" powietrze to ktoś już tu wspomniał, zatkaj j dolot pwietrza i obserwuj silnik. Najlepiej zdejmij tłumik szmerów ssania i dłonią zakryj wlot do gaźnika. Jak wykonasz te czynności to przedstaw swoje obserwacje i będzie można gdybać dalej.