Post: #35

Ja jestem stanowczo za Rometem i za tym , że po małych zabiegach pójdzie tyle co Największa Rekonstrukcja D*py czyli Szwab , dajmy przykład mój 50-t1 z gaźnikiem Walbro od piły już miesiąc minął od tej modyfikacji a jemu nic a przejechałem się nim 3 razy z tego raz w ten wtorek i zniknęły problemy z odpalaniem po postoju dłuższym czyli miesiąc spokojnie pójdzie teraz 65-70 jak się go dobrze bujnie bo ma gaźnik 16mm czyli taki jak szwab no i ma kanał podpiłowany , cylek podniesiony , mniej zdławiony tłumik bo było 5 albo 4 dławiki to zostało bodajże trzy , i wyczyściłem z nagaru tłumik i kolanko , brat mi znalazł okazję nie daleko simsona sr50 , który mało jeździł i chyba go chapnę niedługo już 4 mój motor Chart i 50-T1 najbardziej są podatne na tuningi bo mają skrzynie "Trójki" i nie słuchajcie nikogo , że Dezamet 019 ma lipną skrzynie , no chyba , że ktoś nie umie wyregulować , bądź na drodze bez hamowania przerzuca z trójki na jedynkę to co innego

---

i w ogóle na tym gaźniku o wiele lepiej spala mieszankę niż na polskim nie zalewa go , bo świeca ma brązową elektrodę