Post: #33

Pierwsze co zrób, to poczytaj trochę o tuningu 2t i nie koniecznie sałka, bo skoro operujesz multiszlifierką, to nie musisz kombinować jak tam napisał (chodzi o toczenie góry cyla i podkładkę pod niego, chodzi tylko i wyłącznie o podniesienie okien, co mozesz zrobić tą multiszlifierką). Oryginalnego gaźnika za chiny nie rozwiercisz do 16-17mm, 14mm to chyba max co mozna tam zdziałać, starczy popatrzeć na przepustnicę :] Trzeci pierścień to bezsens, w o200 miał za zadanie najpewniej go ograniczyć, zostaw 2 Głowicę mozna trochę splanować, ale z umiarem, zeby nie dostawał spalania stukowego (zbyt duzy stopień spręzania).