Post: #54

Kolejny update!

Dzisiaj (w sumie już wczoraj bo jest po 00:00 ), dokończyłem szlifowanie baku (bo pokrywę filtra już wczoraj całą wyszlifowałem). Następnie części zostały pomalowane. Wszystko było robione ręcznie więc kosztowało mnie to dużo czasu oraz wytrzymałości, a szczególnie etap szlifowania . Ale efekt jest wg. mnie co najmniej dobry Może nie wygląda to jak malowane kompresorem, ale jest czysto, ładnie i przede wszystkim po mojemu. Nie oczekiwałem super efektów. Chciałem po prostu aby "odświeżyć" nieco te elementy i myślę, że osiągnąłem zamierzony cel.

Ogarek raczej nigdy nie będzie 100% klasykiem. Wiadomo, będzie zawsze miał jakieś swoje mankamenty, ale będzie robiony "po mojemu". Bez żadnych wieś tuningów (vide Wygięta kanapa, pseudo Cross itd.). Chodzi mi raczej o samo wykonanie Przyznam szczerze, że ten Ogi stał się moją największą pasją. Na jego cel wyprzedałem część swojej innej pasji, bo nawet nie mam teraz na nią czasu Ogi pochłania większość mojego wolnego czasu

PS: Dodaje obiecane fotki!

- Nowa świeca (z lewej nowa, z prawej stara)



- Nowy kondensator



- "Ogołocony" Ogarek



- Części wędrują do czyszczenia/szlifowania



- Szlifowanie



- Malowanie



- Wyczyszczony korek od wlewu




Na koniec lista wykonanych prac:

- Wymiana świecy (Byłem u Ogiego to przy okazji wkręciłem)
- Szlifowanie/Malowanie części (Jak widać powyżej...)
- Czyszczenie kranika
- Sprawdzenie filtra powietrza (okazuje się jeszcze dość czysty)

Co z niezbędnych prac zostało? :

- Wymiana kondensatora
- Montaż baku, przewodów paliwowych, filtra powietrza oraz jego pokrywy
- Zatankowanie
- Sprawdzenie czy dalej iskra ginie


Weekend z pewnością zaowocuje w poczynienie w/w zmian, oraz jeśli przybędzie $$ to kupię kolejne części