Post: #19

No dobra człowieku, jak ja kupiłem ogara to jakiś "inżynier" składał silnik i śruby tak mocno po dokręcał (na silikonie) że te rowki gdzie masz wsadzić śrubokręt tak zmasakrował że jak wsadzisz śrubokręt i sie zaprzesz dociśniesz to on ci poprostu wyjeżdża z rowka.
A co do WD to sie dowiedziałem że i tak to by nic nie dało bo płyn by wg nie przeszedł.
No i jak teraz wspomnę silnik udało mi się rozpołowić tylko jedna śruba puściła bo dobroci, 4 metodą śrubokręt i młotek, a jedną musiałem główkę rozwiertać a później jak zdjąłem karter do w palcach ją odkręciłem, jak to mówią "nie taki diabeł straszny jak go piszą" P (czy jakoś tak)
No i teraz odnośnie tematu sprężyna mi jednak wyleciała z pół księżyca, i tu małe pytanko a jaki sposób mam ją założyć bo w tym jestem ciemny ;]
A łożyska wymienie bo strasznie w nich chrupie jakby piasek i właśnie jak je najlepiej założyć bo ja coś słyszałem o metodzie "zimno ciepło" ale szczegółowo to nwm jak to zrobić ;]
Pozdrawiam