Post: #5

Ehh... Liczysz ząbki na zębatce zdawczej(tej przy silniku) i zamiast niej dajesz jedną z tych: 11z-jest najbardziej zrywna ale v-max dosyć mały, 12z-teoretycznie optymalna pomiędzy prędkością a zrywnością, 13z-jedzie się szybko ale nie ma już tego kopyta co na np 11z.

Z tylną zębatką nie kombinuj w motorynce, no chyba że chcesz włożyć np z Ogara i wtedy nawet z 2 będziesz stawiać Kucyka na koło ale zębatka będzie taka jak felga z motorynki

Obydwie zębatki wymienia się tylko wtedy gdyby np ta druga była mocno zużyta, wtedy tak, ale raczej jeśli zębatka wygląda dobrze to śmiało możesz mieć jedną nową a drugą lekko zużytą.Ewentualnie popatrz na stan łańcucha.

Tak więc podsumowanie: chcesz kopa to kupujesz i zakładasz 11z zębatke silnikową.