Post: #10

(18-10-2012 21:25:28)gabriel0 napisał(a):  Dmuchając w kranik odkręć go na otwarty potem na rezerwę zamknij go i przestań dmuchać. Wg mnie to powinno pomóc bo tak to nie wiem może masz gaźnik przytkany. Gaźnik masz od charta oryginalny?

Kranik kupiłem nie oryginalny chińskie chyba jakiś ale do Rometa. Stary strasznie przeciekał.

(18-10-2012 21:51:28)Tasiemiec napisał(a):  to że masz kranik nowy to nie znaczy że masz czysty bak.

Bak nie czyszczony, syf w nim jest ale nie obcinałem tych rurek od kranika więc nie powinien tak szybko się zapchać. Na rezerwie jeszcze nie jeździłem nim. Jutro po szkole napiszę coś więcej może uda mi się to jakoś naprawić.

Co do gaźnika to mam oryginalny 14MC ale za bardzo nie wiem jak go wyregulować. Nie do końca wiem jak działa ta śrubka od regulacji mieszanki paliwa. Może ktoś będzie wiedział, w którą stronę dodaje więcej paliwa, a w którą powietrze?