Post: #1

Taki obrotomierz można zamontować do każdego jednocylindrowego 2T (do 2 cylindrowego też można ale opisuje do 1)

Dobra do roboty:

Zdjęcia nie są moje! Pościągałem je z google grafika gdyż nie posiadam na chwile obecna takiego obrotomierza.

Potrzeba nam będzie:
- Jeden kondensator ceramiczny 470nF 250V
- Obrotomierz z 125p/starszej wersji poldona
- Jeśli mamy motorower bez akumulatora baterie 9v

Bieremy taki oto obrotomierz:


Rozbieramy go

Pojawia sie nam taki oto widok :


Zielony duzy element w prawym dolnym rogu tej płytki to to co musimy wylutować i zastąpić kondensatorem ceramicznym o parametrach 470nF 250V ewentualnie dolutować drugi o parametrach 220nF 250V do oryginalnego.

Obrotomierz ma 3 wyprowadzenia "+","-", i "1" pod "1" podłączamy kablem sygnał z przerywacza(przykręcamy go np tam gdzie kondensator), a pod + i - Zwykłą bateryjke 9v z kiosku. + z bateryjki pod +na obrotku i - do -.

Jeśli mamy pojazd wyposażony w akumulator nawet 6v to nie potrzeba nam bateri. + podłączamy pod + na aku a - pod - . Mimo ze obrotomierz przystosowany jest do 12v na 6v też dobrze zadziała.