Post: #7

Części : jak do każdego takiego motoru. Jedynie do elektryki dość drogie ; ~150 zł wirnik, ~200 (!!!) prostownik diodowy.

Trwałość, całkiem niezła ale np dzisiejsze elementy sprzęgła - zabieraki i kosze są fatalnej jakości . Seryjne gaźniki BVF po kilkudziesięciu tys km nadają sie tylko na szmelc, nie reagują na regulacje, motor nie trzyma obrotów i takie tam. Dzisiejsze zamienniki są kiepskie a o dobry oryginał ciężko

Osiągi : coż, 110 powinna polecieć, mocy też sporo, skrzynia działa bardzo fajnie.

Ogólnie miałem 2szt, w jednej silnik w dobrym stanie to szła zacnie, druga wylatana była sporo słabsza co sie bardzo mocno objawiało sie na biegu, tak właściwie należy sprawdzić stan silnika. Jak przy 50-60 km/h wrzucimy 5tke motor powinien sie rozpędzać, jeśli zwalnia albo tylko trzyma prędkość to coś jest nie tak