Post: #5

Wkręt składu mieszanki nie powinien być wkręcony do końca, wykręć go o jakieś 1,5~2,5 obr i dopiero zacznij regulacje, na całkiem wkręconym ma prawo nie odpalić

A przede wszystkim to kolejność jest taka, jeśli odnajdziemy znaczącą wade naprawiamy i próbujemy , jeśli nie po kolei sprawdzamy wszystkie podzespoły

1. pomiar kompresji, jeśli jest za niska wiemy gdzie szukać
2. sprawdzenie stanu uszczelniaczy wału i uszczelek króćca gaźnika oraz uszczelek pod głowicą i cylindrem
3. sprawdzenie stanu i działania wszystkich elementów (!!!) układu zapłonowego - modułu , świecy , cewki WN, cewki zasilającej , impulsatora , przewodu WN wraz z fajką
3. rozbiórka gaźnika i dokładna weryfikacja stanu, szczególnie elementów urządzenia rozruchowego (ssania) i zaworka iglicowego i regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej
4. sprawdzenie odpowietrzenia baku
5. regulacja wyprzedzenia zapłonu
6. regulacja składu mieszanki