Post: #1

Znalazłem dwa Ogary 200 w okolicy i tak sobie myślę, którego lepiej nabyć
1. Ponoć gaśnie po przejechaniu jakiegoś dystansu
2. Ponoć pali i jeździ, ale "potuningowany" mocno
Jak myślicie, którego lepiej zrobić?

Post: #2

1-hmm to już witać są wymysły chińskich cylindrów. Cylinder byś miał chyba do wymiany najlepiej na oryg.
2- no bardzo agro tuningu to tu nie ma ale błotnik i amory tył i by było okej.

Sam nie wiem wziął bym tego 2.

Post: #3

Najchętniej wziąłbym pierwszego z silnikiem drugiego
A manetki? W tym drugim podejrzanie wyglądają, nóżka jak w rowerze...

Post: #4

2 lepszy

Post: #5

Też się za drugim skłaniam, bo to parę minut samochodem ode mnie

A przód - pójdzie jakoś błotnik przywrócić oryginalny? Bo mocowanie jakieś takie dziwne jest...

Post: #6

Napewno da się coś z tym zrobić, musiałbym widzieć to mocowanie z bliska

Post: #7

Na zdjęciach dosyć dobrze to widać

Post: #8

ale z bliska jeszcze lepiej . A kiedy masz zamiar go kupić ?

Post: #9

Myślałem nad przyszłym tygodniem
A tak z ciekawości - ile taki Ogarek może pojechać?

Post: #10

dobrze widać że ktoś przerobił te mocowania na takiejak w jawie i odcioł orginalne. więc raczej musiał byś kupić inne golenie z błotnikiem lub całe zawieszenie żeby to fajnie wyglondało.

Myśle że to 55/60 napewno pojedzie

Post: #11

No to już nie komar

Post: #12

Ale rozblokowany czy blokowany te 55/60?

Post: #13

blokowany a odblokowany 70

Post: #14

No to pasuje W razie czego rozblokować to raczej niewielka filozofia
W takim przypadku będę się starał o tego drugiego

Post: #15

ja mam 84 i jest zablokowany dlatego v-max 55 km/h

---

84 r i zablokowany tylko zobaczyłem na kruciec ssacy gaznika iodrazu poznałem ze to blokowane gówno .