Post: #1

Siema zadam może dla niektórych śmieszne pytanie ale nie wiem tak dokładnie co to jest szlif cylindra co to pierwszy szlif, drugi itd.

Post: #2

szlif cylindra to usuwanie progu,rys i ewentualnie przychyceń na cylindrze,czyli po prostu cos takiego jak bys wzioł wiertarkę i rozwiercił cylinder na wieksza srednice niz jest teraz mysle ze trochu pomogłem

Post: #3

na przykład jak cylinder ci zardzewieje od środka to się go po tym zardzewiałym szlifuje aż będzie gładkie i nie pognite. a że kolejne to nie wiem co to

Post: #4

(14-09-2012 19:33:34)Latos napisał(a):  na przykład jak cylinder ci zardzewieje od środka to się go po tym zardzewiałym szlifuje aż będzie gładkie i nie pognite. a że kolejne to nie wiem co to

takie cos mozna zrobic papierem wodnym 1000 jak cylinder nie jest bardzo skorodowany,ja miałem w ogarze 200 cylinder przytarty i potraktowałem go papierem wodnym i nie ma sladu ze był przytarty

Post: #5

Szlif to fachowo przeszlifowanie cylindra ( tuleji ) maszyną zwaną honownicą na ściśle określony wymiar np. z 38.00 (nominał) na 38.47 (I szlif). Tłok najczęściej pasowany jest na 0.03-0.05mm. Szlif należy wykonywać POD WYMIAR TŁOKA, a nie pod wymiar książkowy. Z kolei określenia "I szlif, II szlif" opisują ile materiału zostało już zebrane, przykładowo po I szlifie można wykonać jeszcze trzy, kupując większe tłoki, a po IV nie ma wyjścia (oprócz tulejowania) i musimy szukać innego cylindra. Prawidłowo wykonana obróbka zostawia poprzeczne rysy ( jodełka ), nie za grube. Fachowo wykonana usługa w połączeniu z sumiennym dotarciem jest jednym z warunków niezawodnej pracy silnika.

Post: #6

Do niektórych sprzętów tłoki są nawet w 5-6 nadwymiarach .

Szlify są najczęściej co ok 0,25 mm bo robi sie pod wymiar tłoka . Czyli np nominał 52,00 mm , I szlif ~52,25 mm itd

Post: #7

a jak się zrobi szlif to będzie większa moc?

Post: #8

Teoretycznie i nieznacznie

Post: #9

coś tam da ale nawet nie odczujesz

Post: #10

Kompresja bęzie lepsza, czyli moc też lepsza

Post: #11

Różnice w porównaniu do zużytego cylindra odczujesz na pewno

Post: #12

tylko Mateusz żeby Ci nie wpadł do głowy pomysł żeby w swoim ogarku takowy szlif zrobić , jak narazie bo cylek jest nowy

Post: #13

(14-09-2012 20:39:40)minio1998 napisał(a):  tylko Mateusz żeby Ci nie wpadł do głowy pomysł żeby w swoim ogarku takowy szlif zrobić , jak narazie bo cylek jest nowy

Nie, nie tak tylko pytam żeby wiedzieć mój puki co dobrze chodzi, kasy niemam na głupoty bo ciągle sie coś sypie

Post: #14

no to problem rozwiązany zamykam