Post: #1

Witam. Na dniach zamierzam pomalować komarka który ma już 40 lat i farba nie wygląda zbyt ładnie. Zamierzam malować sprejem, tzn. podkład-lakier metalik-lakier bezbarwny. Wcześniej stary lakier zdrapię stalową szczotką na bosza/wiertarkę. I czy po zeszlifowaniu odtłuszczeniu benzyną itp. po nałożeniu podkładu akrylowego trzeba będzie go wyszlifować czy można po wyschnięciu od razu nakładać kolejną warstwę tj. lakier metaliczny. I czy po wyszlifowaniu stalową szczotką trzeba jakimś papierem papierem dodatkowo wyczyścić np. papierem wodnym ? Jeśli tak to o jakim ziarnie 2000 ? czy mniejszym.

Post: #2

Skoro już bierzesz się za malowanie, to warto go pomalować pistoletem. Spreyem to możesz se chińskie rowery malować a nie Komara, pewnie sztywniaka. Lakier z pistoletu jest dużo trwalszy. Lepiej oddać to do lakiernika i on Ci to profesjonalnie zrobi i zabezpieczy antykorozyjnie. Ja na twoim miejscu już bym wolał dołożyć te 100 - 200 zł i cieszyć się pięknym lakierem kto wie może przez następne 40 lat. No ale to jest moje zdanie. Zrób jak chcesz, w końcu to twój Komar .

Post: #3

Ja sądzę tak jak Wiktor.

Post: #4

Niestety moje możliwości finansowe nie pozwalają na to i nie mam w pobliżu lakiernika. A co mojego pytania jak sądzicie szlifować po wyschnięciu podkładu czy od razu malować.

Post: #5

Moim zdaniem podkład trzeba też zmatowić, bo inaczej jak lakier właściwy by się trzymał?

Post: #6

Hmm zmatowić też mi się tak trochę zdawało. Jak zmatowić to czym i jak mocno lekko czy znów do gołej blachy.

Post: #7

Zmatowić a zeszlifować to jest różnica. Moim zdaniem to idzie tak:

zeszlifowanie starego lakieru do blachy > podkład > matowienie podkładu > lakier właściwy > lakier bezbarwny

Post: #8

Właśnie chce tak zrobić

Szlif do blachy > podkład > matowanie > lakier > lakier bezbarwny

i czy mógłby ktoś mi wyjaśnić na czym polega matowienie bo nie zbyt rozumiem delikatnie zeszlifować jakimś papierem czy co ?

Post: #9

Matowienie właśnie polega na delikatnym przeszlifowaniu podkładu, tak tylko żeby się lakier trzymał, ale żeby podkład został. Robi się to najdsrobniejszym papierem ściernym (wodnym).

Post: #10

Mam papier wodny P2000 bo brat czyscil felgi to został, taki sie nada? i czy myc pod wodą czy na sucho lub ewentualnie woda podmywac ?

Post: #11

Wystarczy, cały czas moczysz w wodzie.

Post: #12

Aha dzięki wezmę wanienkę jakaś i będzie dobrze tak myślę. I jeszcze jakbyś wiedział bo sprej z kolorem ktory ma przyjść można lakierem bezbarwnym dopieścić ale napisano że " Należy pomalować gdy powieszchnia nie jest jeszcze utwardzona - wilgotna" mam jakis problem z zrozumieniem. I czy podkładu nanosić po kilka cienkich warstw czy poprostu kilka warstw czekam 5 min i następne kilka warstw jak to dziala wiem ze tak dużo pytam ale po prostu nie chce skopać tego malowania

Post: #13

Chodzi o to, że bezbarwniaka nakłada się, gdy lakier właściwy jeszcze całkiem nie wysechł, ale nie za szybko bo zacieki będą.