Post: #16

Klin na miejscu siedzi. A co do różnych mechaników to coś w tym jest znam gościa który 3 razy silnik od komara składał i twierdzi że nie wie ja dwusów działą

Z czego wnioskujesz że to 50 t 1?? Bo to właśnie ta maszyna tylko zdjęcie jest z piątku.

---

Jak założyć ślimak żeby się z kołem nie kręcił?

Post: #17

sprawdz simeringi podczas składania silnika mogłeś uszkodzić !

Post: #18

Widać że to jest 50 t1 po podwieszaniu głowicy i ramie

Post: #19

przepraszam za błędy ortograficzne ! ale coś się popierdoli** i zle pisało ,ale teraz jest ok

Post: #20

Po prostu wyreguluj sprzęgło bo ciągnie kiedy wbijasz jeden i dusi silnik.

Post: #21

Dziwne, bo za regulacje sprzęgła się jeszcze nie brałem i nie łapie wogóle .

Post: #22

To może je źle poskładałeś.

Post: #23

Jakby sprzęgło było podciągnięte to by ci sie ślizgało przy odpalaniu, jak z kompresją ?

Post: #24

A w jaki sposób można sprawdzić kompresje domowym sposobem (nie mam manometru )

Post: #25

mozna palca włożyć do gwintu po świecy ! xd jak będzie mocno wypychało palca to powinien przynajmniej jechać ale polecam zakupić manometr bo nie jest taki drogi ! i będziesz wiedział dokładnie !

Post: #26

Tylko pamiętaj że kompresje mierzy się na rozgrzanym silniku

Post: #27

palca nie da się utrzymać, czyli kompresja jest.
Dlaczego po podłączeniu ślimaka licznik mierzy mi do tyłu?? Kilometry się cofają i cały czas pokazuje 0 km/h?

Post: #28

Witam.

Podpinam się pod temat.

U mnie jest nieco inna sytuacja, mianowicie pali od 1-szego kopa, zapłon wyregulowany, gaźnik czysty, natomiast po wbiciu 1-dynki i obciążeniu silnika traci moc i jak daję "gaz do dechy" dławi się, jak w tym momencie wcisnę pompkę wchodzi na obroty.

Co zauważyłem, że w wężyku z kranika do gaźnika jest mało paliwa, jak potrzebna moc to z wężyka paliwo znika w gaźniku.

Sądzę, że przyczyną jest brak paliwa (oczywiście bak jest pełny) , ale czy takie coś się reguluje - pływak ?
Szczerze powiedziawszy ja nie pamiętam czy ten wężyk powinien być cały zalany paliwem ? Czy może tak jak jest u mnie tylko trochę tego paliwa jest (około 2-5cm) ?


Ogar ma 400km przejechane !! Jest w oryginale, nigdy nie rozbierany, był jeżdżony sporadycznie.
Dostałem go do naprawy od teścia, gdzie w zasadzie wszystko wyczyściłem, bak, gaźnik, cylinder, ustawiłem zapłon, kranik kupiłem nowy i teraz się poddałem.

Post: #29

Pływak reguluje się wyginając blaszke przy pompce.

Post: #30

Może po prostu założyłeś źle tłok?
Tłok ma być strzałką do okna wylotowego-tego co wypuszcza z silnika spaliny.