Post: #1

Witam
Chciałbym sie dowiedzieć jakie inne modyfikacje zrobić przy zakładaniu cylindra 60. Posiadam już założony zapłon cdi Deluxe i zębatke 12Z.

Post: #2

Powiem Ci tak sam w sobie cylinder 60 może przynieść wręcz odwrotny efekt, najlepszy jest oryginalny cylinder po szlifie (można go przeszlifować na 40mm czyli to wtedy będzie ,,60" która w rzeczywistości jest 55), oczywiście do tego standardowy pakiet odblokowujący jeśli nie jest zrobiony (króciec, kolanko) i już wtedy jest to w miarę przyjemny pojazd. Co do większych tuningow to można dlubnać coś w cylindrze jakieś tam 60/4 czy coś

Post: #3

(25-04-2026 11:15:42)romek napisał(a):  Powiem Ci tak sam w sobie cylinder 60 może przynieść wręcz odwrotny efekt, najlepszy jest oryginalny cylinder po szlifie (można go przeszlifować na 40mm czyli to wtedy będzie ,,60" która w rzeczywistości jest 55), oczywiście do tego standardowy pakiet odblokowujący jeśli nie jest zrobiony (króciec, kolanko) i już wtedy jest to w miarę przyjemny pojazd. Co do większych tuningow to można dlubnać coś w cylindrze jakieś tam 60/4 czy coś

A warto zmienic gaznik na jakiegos dellorto 17 czy amala 16/18?

Post: #4

Myślę że tak, aczkolwiek to też pierdzielenia z dorabianiem króćca a potem dobór dysz regulacja i tak dalej

Post: #5

Zmień gaźnik np na dellorto 16 dolot ładnie dopasuj do króćca żeby nie było żadnych schodków ani nic podkładkę pod cylinder 1.5 żeby okna byly na równo z tłokiem (tylko jak zalyssz podkładkę to trzeba cylinder od góry splanowac o te 1.5mm) splanuj se główce na squish 1mm i wydech z Simsona bedzie wymtedy zapierdalał a nie jeździł

Post: #6

Najlepszy efekt da oryginalny cylinder 019 rozwiercony do tych 40mm plus tłok odpowiednio skrócony (mało kto wie ale tłoki w 019 były inne niż w innych dezametach) i wydech od simsona bez blokad. Plus oczywiście lepszy gaźnik. Można jeszcze porobić wypełnienia wału itd ale najpierw polecam wzmocnić kosz sprzęgłowy.