Post: #16

(20-08-2025 11:52:23)romek napisał(a):  Nad mocowaniem, ale w ogóle to masz tłumik od dwubiegowca na którym będzie słabszy, no ale niestety oryginał praktycznie nieosiągalny.

Tu masz mój, prawie 100 procent oryginału https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthre...74&page=14

Tak właśnie to jest chyba od rometa 205 w dodatku wali spalinami z kazdej strony bo dziurawy i nieszczelny na polaczeniach. Szukam cały czas takiego jak Ty masz. Była jedna aukcja niedawno i się wahałem bo były w nim jakieś otworki powiercone ale teraz żałuję, że nie kupiłem bo za 150 był wystawiony i teraz nie mogę znaleźć w ogóle. A ten Twój fajnie wygląda z tym wydechem.

Post: #17

Szkoda marnować potencjału silnika wydechem od 2b, jeśli nie znajdzie się oryginalny to może od simsona cos podpasować?

Post: #18

(20-08-2025 23:31:13)usertm napisał(a):  Szkoda marnować potencjału silnika wydechem od 2b, jeśli nie znajdzie się oryginalny to może od simsona cos podpasować?

Może od jawki 50? nawet wyglądem trochę podobny

Post: #19

Jawka ma inną zewnętrzną średnice rury wydechowej kiedyś chciałem przełożyć.

Post: #20

A co myślicie o takim wydechu ma nawet podobny uchwyt
   
Wydech Tecno 32mm 6.3 Kreidler
Replika oryginalnego wydechu
Opis ogólny:
portugalska produkcja,

wysoka jakość wykonania,

chromowany,

dobry zamiennik,

mocowanie do kolanka o średnicy zewnętrznej 32mm,

długość całkowita 70cm.
Ewentualnie taki jeszcze znalazłem
https://www.rooader.pl/produkt/tlumik-wy...chrom.html

Post: #21

Za takie pieniądze to już idzie zamówić dyfuzor dedykowany do tego silnika, ja bym na twoim miejscu kupił używany wydech od simsona

Post: #22

No coś będę myślał nad tym wydechem znajomy szwagra ma ponoć od t1 ale odcięty uchwyt. A dzisiaj przyszedł mi klakson z Chin bo ryginalny zaginął a koszyk na baterię zjadła rdza. Stwierdziłem że taki na usb z alarmem założę a jak będzie gdzieś okazja kupic oryginalny koszyk i klakson to wtedy się dołoży.
   

Post: #23

Dzisiaj był pracowity dzień. Ustawiałem zaplon pierwszy raz w życiu. Ale z instrukcjami z forum myślę że jest dobrze ustawiony. Robiłem ten patent z papierkiem w przerywaczu. Potem dystansowałem automat zmiany biegów bo miał straszne luzy. Okazało się też że kulka była za mała więc założyłem nową z łożyska. A na koniec założyłem inną głowicę. Ta moja po szkielkowaniu może i ładna ale straszne wżery miała i dmuchało przez świecę.
   
   
   
   

Post: #24

Jak rozumiem te podkładki dawałeś pod ten wałek co nóżka jest na nim, w tym aparacie najważniejszy jest luz na tej osi pionowej. Jak podstawa wypierdziana jak nachy prezydenckie to będą biegi wypadać i wtedy żeby było dobrze trzeba oddać do tokarza żeby tuleje tam wstawil.

019 fajny silnik tylko wiecznie coś z tymi biegami, u mnie dopiero po drugim rozpołowieniu (i przy okazji wywaleniu dystansowania wsadzonego przy pierwszym "" żeby było dobrze") wszystkie biegi pracują poprawnie. Niestety nie było mi dane poczuć jego prawdziwej mocy bo ja niestety mam cylinder Almota i gaźnik Duellsa.

Post: #25

Wkładałem podkladki w ta pionowa os i w poziomy walek. Ta tulejka pionowa ma trochę luzy i wyjąć ją mogę bez problemu. Śruba jest chyba naprawiana bo ma nakretkę od dołu zaklepaną ale po dystansowaniu narazie jest spoko. Wczesniej ten wybierak biegów przeskakiwal nad kulka przy redukcji a teraz jest w osi. Narazie testy tylko robię. Żadnych dłuższych tras. Ale bieg mi żaden nie wyskoczył ani przed ustawianiem ani po. Jedynie co mam problem z znalezieniem luzu ale myślę że to wina mojego braku wyczucia.

Post: #26

Witam,
Udało się dopasować w końcu inny wydech do rometa. Pochodzi raczej z jawki i nie jest oryginalny. Były okazje do kupienia z t1 ale były w opłakanym stanie. Ma parę wgniotek i musialem pospawać podziurawiony gwoździem wklad ale na tym chodzi o wiele ciszej i jakby nabrał wigoru. A co najważniejsze spaliny wylatują tam gdzie powinny. Dospawany uchwyt z boku, polerowanie i montaż. Nowe kolanko to kolejny bubel z serii jak nie przerobisz to nie założysz.


   
   
   
   
   

Post: #27

Witam po zimie wszystkich. Przyszła wiosna i zaczął się sezon na jazdę rometem a co za tym idzie klucze i śrubokręt w dłoń. Po wczorajszym wypadzie dzisiaj chciałem zajrzeć do zapłonu a tam z pod dekla chlapneło olejem. I się zastanawiam skąd tam ten oleju. No tak z 20 ml na oko. Nie wiem czy to silnikowy czy z gaźnika nakapało mieszanki (zapomnialem kranik zamknąć na kilka tygodni) jeden i drugi olej czerwony mam. Pewnie uszczelniacze do wymiany pod zapłonem i od sprzegła. W silniku trochę brakuje oleju bo sprawdzałem stan ale też kapie gdzieś na dole przy spuście. Nie jestem pewien czy tylko wymienić te simeringi.

Post: #28

Jednak to był olej z mieszanki bo w w silniku zielonkawy olej zalany miałem -czerwony był wcześniej zalany. Simeringi wyglądają na szczelne więc to poprostu skapywało z gaźnika i jakoś pod automatem zmiany biegów aż do dekla magneta.