Post: #1

Witam. Z chęcią nabędę ściągacz karterów do silnika jawa 223. Pozdrawiam .

Post: #2

w sumie nietrudno taki wykonać, wystarczy kawałek grubszej blachy, 2 lub 3 śrubki M5 z nakrętkami dłuższe i wiertarka, a zawsze bedzie taniej jakby sie miało kupować

Post: #3

Odświeżam. Ewentualnie może ktoś podjąłby się dorobienia?

Post: #4

Podgrzej prawą lub lewą stronę opalarką lub palnikiem i samo się rozejdzie.

Post: #5

tylko żeby nie prać młotem i śrubokrętem bo przylgnie szlak jasny trafi i tyle będzie z późniejszego uszczelnienia karterów

Post: #6

Metodę ma gorąco znam, jednak wolałbym mieć taki ściągacz .

Post: #7

sam sobie zrób jeśli masz do tego zdolności


sam robiłem do s38 bo takowego nie ma

Post: #8

No jakby mógł to pewnie by sobie chłopak zrobił. Żadna filozofia zrobić ale może nie umie albo nie ma jak.

Post: #9

Patrzyłem i o dziwo do 223 były dostępne a teraz nie są. Są również uniwersalne gdzie rozstaw śrub ma regulacje i na pewno pod jawę podpasuje.W sumie można zaatakować ściągaczem od strony sprzęgła, lub od zapłonu tak czy siak się rozejdzie.

PS jak już miałbym zainwestować w ściągacz do jawki, to wołałbym kupić ten do sprężyn od sprzęgła.Założyć bez jakiegokolwiek przyrządu te zabezpieczenia to udręka.

Post: #10

no i tu musze wrzucic swoje 3 grosze, bo kupilem ten przyrzad do sprezyn sprzegla i - O Matko Jedyna Przenajświętsza, jedyne co zrobilem to pogiąłem te wszystkie talerzyki i finalnie montowalem to z pomocą brata, ja naciskalem kluczem plaskim 9 bodajze a on te segerki wpinał, moim zdaniem zle są wyprofilowane te otwory na talerzyki i nie ma bata zeby trafic wszystkimi naraz, a juz lepiej sobie zrobic prostszy przyrzad taką dzwignie jakby i pojedynczo sobie zakladac te segerki

Post: #11

z takiej dźwigni własnie korzystam, myślałem że ten wynalazek z otworami lepszy, ale się okazuje że nie.

Post: #12

Dorwałem kawałek blachy 8mm także temat uważam za zamknięty. Dzięki za sugestie .