Tryb drzewa | Tryb normalny

**Kacper_R** · 01-09-2022 20:06:11

Cześć ostatnio przeprowadziłem remont silnika od komara i trochę sobie już nim pojeździłem (tak ok 10km.). Dziś chcę odpalić komara i nic raz może na jakiś czas coś załapie i po chwili gaśnie (zapłon ustawiony na 3mm przed GMP a przerwa na platynkach to 0.35mm). Pomyślałem że to strasznie dziwne jak jeszcze tego samego dnia odpalił a jakieś 3h później NIC więc postanowiłem sprawdzić co i jak od strony zapłonu zdjąłem zapłon i wyglądał w dobrym stanie nie był przetarty (chcę dodać że wymieniałem w nim kondensator podczas remontu), więc jedyne moje podejrzenia jeśli chodzi o to padły na cewkę, ale nie wiem czy to ma jakiś sens skoro normalnie odpalał a potem przestał. Więc tu pojawia się pierwsze pytanie czy ktoś może wiedzieć o co chodzi?
A drugi problem jest taki że cała świeca jest czarna i osmolona i tłok od góry tak samo
(gaźnik moim zdaniem jest dobrej regulacji bo komar trzyma wolne obroty i się dobrze wkręca. Gaźnik jest chiński i śrubka od mieszanki jest wykręcona na 2,5 obrotu).Po czym zauważyłem że nie ma uszczelki między kolankiem a cylindrem co dziwne bo nie miała raczej jak wypajść. I zobaczyłem jeszcze że z kolana cieknie coś w rodzaju czarnego jak smoła oleju więc odkręciłem kolanko przetarłem je i patrzę na tłok wiedzę że jest poprzecierany od strony wydechu po czym odechciało mi się dzisiaj to robić bo i tam bym niczego sam nie wskórał. I pytanie tutaj takie od czego tłok mógł się przetrzeć po tak krótkim przebiegu chcę dodać że tłok i cylinder są z nowej epoki (producent almot tłok i cylinder kupowane w jednym zestawie), a mieszankę zrobiłem trochę bogatszą na pierwsze smarowanie 1:35.

Komar 2350, silnik s38 jajko polski

**Norweski Zomowiec** · 01-09-2022 20:50:57

(01-09-2022 20:06:11)Kacper_R napisał(a): Gaźnik jest chiński

tutaj jest podpowiedz co mogło się dziać Idea

**Kacper_R** · 01-09-2022 20:52:04

Dodaje jeszcze zdjęcie tłoka aby ktoś mógł powiedzieć czy rzeczywiście jest przetarty i trzeba wymieniać

**Norweski Zomowiec** · 01-09-2022 21:03:34

przetarty i to mocno :/

**Kacper_R** · 01-09-2022 21:04:53

(01-09-2022 21:03:34)Norweski Zomowiec napisał(a): przetarty i to mocno :/

to chciałbym wiedzieć jakim cudem jak nie piłowałem go jakoś mocno a mieszanka i tak bardzo bogata, a jechałem nim przez jakieś 2km najdłużej

**Norweski Zomowiec** · 01-09-2022 21:20:36

chińska gaźnik, to chiński gaźnik

być może za dużo powietrza dawkował lub nawet ten zestaw almota był do dupy np. tłok zatrzymywał się w połowie tulei cylindra. Przed montażem takie coś sprawdza się takowym sposobem
https://www.youtube.com/watch?v=hIClUsB6...ubekcz2697

**Kacper_R** · 01-09-2022 21:32:14

(01-09-2022 21:20:36)Norweski Zomowiec napisał(a): chińska gaźnik, to chiński gaźnik

być może za dużo powietrza dawkował lub nawet ten zestaw almota był do dupy np. tłok zatrzymywał się w połowie tulei cylindra. Przed montażem takie coś sprawdza się takowym sposobem
https://www.youtube.com/watch?v=hIClUsB6...ubekcz2697

no nie wiem tłok sprawdzałem w ten sposób i wszystko było cacy, a wątpię żeby gaźnik tak tłok przeorał szczególnie że pierwsze kilometry jechałem na starym gaźniku ale go wymieniłem bo komar się dławił i nie odpalał czasami a na tym nowym ładnie śmigał i się wkręcał więc to co mówisz trochę bez sensu jest (szczególnie że gaźnik wyciągnięty z innego motoru gdzie takich problemów nie było)

**bkrukl** · 01-09-2022 21:48:47

Myślę że z gaźnikiem wszystko jest ok oprócz wyregulowania.
Skoro świeca jest czarna i mokra to dostaje za dużo paliwa w stosunku do ilości powietrza. Czyli gaźnik do regulacji.

Natomiast nie wydaje mi się żeby to było przyczyną nie odpalania.

Czy wykręcona świeca z założonym kablem i przyłożona do żeberek glowicy ma iskrę?

Druga sprawa to to przytarcie tłoka. Mogło coś zostać w cylindrze przy składaniu. Wystarczy większy opiłek jakiegoś metalu i lipa będzie. Z tego zdjęcia wnioskuję że niestety tłok z pierścieniami będziesz miał do wymiany a cylinder do szlifu.

**Kacper_R** · 01-09-2022 21:56:01

(01-09-2022 21:48:47)bkrukl napisał(a): Myślę że z gaźnikiem wszystko jest ok oprócz wyregulowania.
Skoro świeca jest czarna i mokra to dostaje za dużo paliwa w stosunku do ilości powietrza. Czyli gaźnik do regulacji.

Natomiast nie wydaje mi się żeby to było przyczyną nie odpalania.

Czy wykręcona świeca z założonym kablem i przyłożona do żeberek glowicy ma iskrę?

Druga sprawa to to przytarcie tłoka. Mogło coś zostać w cylindrze przy składaniu. Wystarczy większy opiłek jakiegoś metalu i lipa będzie. Z tego zdjęcia wnioskuję że niestety tłok z pierścieniami będziesz miał do wymiany a cylinder do szlifu.

iskra jest ładna

(01-09-2022 21:48:47)bkrukl napisał(a): Myślę że z gaźnikiem wszystko jest ok oprócz wyregulowania.
Skoro świeca jest czarna i mokra to dostaje za dużo paliwa w stosunku do ilości powietrza. Czyli gaźnik do regulacji.

Natomiast nie wydaje mi się żeby to było przyczyną nie odpalania.

Czy wykręcona świeca z założonym kablem i przyłożona do żeberek glowicy ma iskrę?

Druga sprawa to to przytarcie tłoka. Mogło coś zostać w cylindrze przy składaniu. Wystarczy większy opiłek jakiegoś metalu i lipa będzie. Z tego zdjęcia wnioskuję że niestety tłok z pierścieniami będziesz miał do wymiany a cylinder do szlifu.

a do tych przetarć to dziwne bo przed złożeniem silnika wyczyściłem cylinder sprężarką więc raczej żadych opiłków nie było. I właśnie mi się przypomniało że przed remontem silnika (z orginalnym tłokiem i cylindrem) przetarcia występowały w tym samym miejscu (i tylko w tym miejscu reszta tłoka była ładna ale był ułamany dlatego do wyrzucenia)

**Maka_91** · 01-09-2022 22:22:36

Zdjemij cylinder. Skoro założyłeś nowy zestaw to coś jest nie tak. Takich rys nie powinno być. Zatarł się i nie ma kompresji. Może pierścień Pękł.
A wał w jakim stanie? Może być, że są luzy na korbie i tłok nierówno chodzi i przez to się zatarł.
Zdejmij cylinder i zrób oględziny. Bez tego nie ma co nawet innych rzeczy sprawdzać.

**wazniak96** · 01-09-2022 22:23:29

Silnik rozpoławiałeś przy remoncie? Może jakiś odłamek tego odłamanego tłoku wpadł do skrzyni korbowej.

Tak czy owak - zrzucaj górę i oceniaj straty. I tak nic więcej tutaj nie wymyślimy.

**tomangelo** · 01-09-2022 22:33:10

Jak bardzo okopcone/osmalone są świeca z tłokiem? Może nagar wpadł gdzie nie powinien i zrobił robotę?
Z drugiej strony, oryginalnie te sprzęty latały na 1:25, z kolei tutaj mówisz że docierasz na 1:35. Jedno że nie powinno być za dużo nalotu z takiej mieszanki, dwa to czy współczesne części są już inaczej pasowane że takie mieszanki przechodzą?

**Kacper_R** · 01-09-2022 22:38:41

(01-09-2022 22:22:36)Maka_91 napisał(a): Zdjemij cylinder. Skoro założyłeś nowy zestaw to coś jest nie tak. Takich rys nie powinno być. Zatarł się i nie ma kompresji. Może pierścień Pękł.
A wał w jakim stanie? Może być, że są luzy na korbie i tłok nierówno chodzi i przez to się zatarł.
Zdejmij cylinder i zrób oględziny. Bez tego nie ma co nawet innych rzeczy sprawdzać.

Wał nowy Duellsa silnik był rozpoławiany. Ehhh jutro się tym zajmę i zdejmę cylinder mam nadzieję że wystarczy wymiana tłoku bez szlifu Undecided

**Maka_91** · 01-09-2022 22:50:00

A weź jeszcze zobacz jak siedzi korbowodu na wale. Tam na dole na czopie wału. Ja miałem tak w 019, że założyłem nowy wal, tłok oryginał i cylinder dobry stan. Trochę pochodzi i przestał. Teraz właśnie go remontuje i okazało się, że korbowodu nie był na czopie wału wydystansowany bez luzów i mogłem go przesuwać o 3 mm po czopie. Korba przesuwała się na czopie i po sworzniu. Tłok uderzał bokami o cylinder i Pękł pierścień. Widać na tłoku przypalenia jak przy zatarciu, właśnie na bokach tłoka.
Różne te wały robią choć teraz chuba ciut lepiej jest i już nie ma takich kwiatków.

Wrzuć zdjęcia jak ten cylinder wygląda jak już rozłożysz.
Tuleja może przetrwała. Może się uda bez szlifu, choć myślę, że chociaż honowanie trzeba będzie zrobić.

**romek** · 02-09-2022 15:51:21

(01-09-2022 20:50:57)Norweski Zomowiec napisał(a):
(01-09-2022 20:06:11)Kacper_R napisał(a): Gaźnik jest chiński
tutaj jest podpowiedz co mogło się dziać

Ty wszędzie będzies zachwalał te swoje Dellorto a ja dalej będę twierdził że chińskie gaźniki są dobre. Można trafić na wadliwy ale jak już trafisz dobry to pojeździsz na nim bez niczego.