Post: #1

Panowie z całym szacunkiem do klasyki i stylu rometa potrzebuję dowiedzieć się jak zwiększyć troszkę jego osiągi by tata mógł swobodnie się poruszać I przede wszystkim jaką polecacie zębatkę na tył ponieważ na 35 nie ma siły się rozpędzić po wrzuceniu 2 biegu Pacjent romet ogar 205 z silnikiem dezamet 023

Post: #2

(14-08-2022 00:05:39)arsonnn13 napisał(a):  Panowie z całym szacunkiem do klasyki i stylu rometa potrzebuję dowiedzieć się jak zwiększyć troszkę jego osiągi by tata mógł swobodnie się poruszać I przede wszystkim jaką polecacie zębatkę na tył ponieważ na 35 nie ma siły się rozpędzić po wrzuceniu 2 biegu Pacjent romet ogar 205 z silnikiem dezamet 023

Nie duplikuj postów. Przeszukaj i poczytaj wszelkie wątki, bo takich problemów mieli tu wszyscy od groma. Przede wszystkim spróbuj tego, co inni już dawno opisali i spróbowali. To, że u innych nie pomogło, nie znaczy, że u Ciebie nie pomoże

Post: #3

Po co aż 3 tematy w którym pytasz o to samo ?

1. Hayabusy z Rometa nie zrobisz ale to już wiesz
2.Fabrycznie była zębatka chyba 41 (lub 38), ogar ma koła 17 co prawda ale w komarze na kołach 19 ja po zmianie z 35 na 38 odczulem znaczne zwiększenie mocy bez straty prędkości
3. Stan silnika (głównie kompresja) , WŁAŚCIWA regulacja zaplonu (żadne na oko tylko tu jest poradnik kolegi Wodnik znajdziesz bez trudu) właściwa regulacja gaźnika
4. Polecam też sprawdzić czy jest odpowiednie ciśnienie w oponach, hamulce nie blokują oraz czy silnik jak i wydech nie są zawalone nagarem.
5. W ostateczności można poprawić fabrykę (dużo sposobów najprostszym jest rozpilowanie kanałów w cylindrze tak aby bardziej pokrywały się z karterami) , dalej można podciąć tłok, obniżyć głowice, przerobić okna w cylindrze, lepszy gaźnik chocby współczesny duells (wiem że o to pytałeś) itp jest dużo opcji (większego cylindra nie polecam) ale jak pytasz o to na forum to lepiej sam się za to nie zabieraj