Post: #511

Więc jakby kolejny problem raczej rozwiązany, wyglądało to jakby nie wiem, świeca się nie zabarwiała?? bo jak pisałem wsadziłem starą i normalny kolor brązowy a ta nowa f95 nie miała żadnego nalotu na sobie, czysta fabryczna biel.

---

Miał ktoś już może taki przypadek? bo wszystko wskazuje na to, że nowa świeca nie chciała się zabarwić.

Post: #512

Z całym szacunkiem ale jak ty robisz problemy kiedy ogarek ma dużo mocy i jest żwawy, to przecież jak ci stanie silnik na środku drogi kiedyś, to bedzie katastrofa ekologiczna xD

Post: #513

No po prostu mocno zdziwiłem się jak wykręciłem świecę i była cała biała, ale jak się okazało po włożeniu starej wszystko jest jak było, więc napisałem wcześniej na forum czy ktoś wie dlaczego. Ale problem jakby się rozwiązał. Tylko tutaj dzielę się swoimi przemyśleniami, problemami na temat Ogara więc może rzeczywiście trochę za dużo piszę... Ale jak coś to zawsze najpierw szukam w google a potem piszę na forum, żeby nie było że pytam się tylko na forum i sam nie szukam.

Post: #514

TAK WIEM ten temat był już przerabiany i dziękuję wszystkim za odpowiedzi, ale muszę spać spokojnie, jak wiadomo gdy jadę pod górę lub przyspieszam to manetkę wykręcam, że aż prawie linkę urywa, ALE załóżmy że jadę prostą drogą w trasę np. 20km i czy manetka może być wykręcona tak jak na zdjęciu, nie za mało to? (jadąc prostą drogą) czy może być (przy 50km/h) tylko proszę was o normalne odpowiedzi a nie typu "zostaw już tego Ogara dej mu spokój na tydzień"... Bo przy bardziej wykręconej manetce na prostej musze co chwilę dohamowywać lekko silnikiem żeby go nie porwało, dlatego takie pytanie, a przy tak właśnie wykręconej manetce mogę jechać cały czas na prostej bez dohamowywania (utrzymując 50km/h) tak powtarzam się bo niektórzy nie doczytują :/

Post: #515

Ja tak ostatnio jechałem przez 120km i nic mu nie było, tak w trasie jak i kilka dni po.

Post: #516

O no to git heh, wiesz bo ja myślałem, że jestem jedyny który jeździ na prostej na takim małym gazie i że jest to "niebezpieczne dla silnika"? po prostu chciałem wiedzieć czy tak mogę jeździć na prostej i nie tylko i tyle. Ale dzięki za odpowiedź

Post: #517

Ło jezu, toż ja czasem na jeszcze mniejszym gazie jeżdżę, a szczególnie jak jest delikatnie z górki, to manetkę mam jakieś 2 mm odkręconą, aby nie przyspieszał i smarowanie było. Chyba nie muszę dodawać, że silnik pracuje miodzio i nic sie nie dzieje

Post: #518

O o to mi chodziło, dzięki

Post: #519

No, no to teraz jeżdżę właśnie z taką manetką jak na zdjęciu i jak trzeba to odkręcona 2mm i zero dohamowywania silnikiem. Ale teraz o czym innym, pomoże ktoś odczytać tą miarkę? bo za cholere nie mogę sie domyślić o co chodzi z tym 40 i 60 na dole, na pewno to mililitry ale dlaczego 40 i 60 są obok siebie? ogólnie to chcę sprawdzić czy oleju mam na 1 czy 2 tankowania, lecz nie wiem jak odczytać tutaj 100, 200, 300 i tak dalej mililitrów. Oczywiście mam osobną miareczkę do odmierzania oleju, ale jak pisałem chcę sprawdzić czy starczy na dwa czy jedno tankowanie.

Post: #520

Dziwne to jakies xD ja mam taką co wskazuje ile litrow benzyny dolac na dana ilosc oleju i to jeszcze przy roznych mieszankach np. 2% albo 5%

Post: #521

No to jak pisałem też mam tam swoją miareczkę do odmierzania oleju na stacji, skoro jest ta miarka na butelce to chciałbym się dowiedzieć ile tam mniej więcej ml jest żeby wiedzieć czy starczy mi to na jedno tankowanie czy może dwa. Ale tak na oko to na 100% starczy na jeszcze jedno tankowanie, ale czy na drugie to właśnie nie wiem bo ta miarka jakaś upośledzona jest normalnie to korzystam z takiej miarki 30 mililitrowej znalezionej gdzieś w szafce w kuchni xD

Post: #522

Kup sobie zakręcany pojemnik na mocz, one mają miarkę, a po zakręceniu resztki oleju nie brudzą schowka.

Post: #523

Chyba to rozgryzłem. Zauważ że między każdą setką masz 4 kreski, a między każdą sześćdziesiątką dwie. Czyli każda mała kreska to 20 ml. Od tego są te "średnie" kreski pojawiające się co 60ml i "duże" kreski co 100ml.
Spód podziałki jest dość mylący na pierwszy rzut oka, ale wychodzi na to, że pierwsza kreska od dołu to 40ml, od którego masz później 3 kreski, czyli 100ml. Ta 60 na dole chyba oznacza że to o 60ml mniej niż 100ml, czyli właśnie 40ml.
Według tej logiki, to masz trochę ponad 260ml oleju.

Post: #524

Dzięki, no to już wiem że muszę dokupić drugą butelkę bo na dwa tankowania nie wystarczy.

---

(18-08-2021 00:07:01)Dawdzio napisał(a):  Kup sobie zakręcany pojemnik na mocz, one mają miarkę, a po zakręceniu resztki oleju nie brudzą schowka.

Ja tam mam swoją miarkę, ale chciałem tylko wiedzieć ile jest w butelce tak mniej więcej ml żeby wiedzieć na ile tankowań starczy, bo bez sensu zlewać cały olej i mierzyć ile tam tego jest.

Post: #525

No taaa. Lepiej nasmarować kilka postów na forum niż samemu sprawdzić... xD